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| Begründung: |
Gemäß rechtlicher Definition ist Rhein-Neckar-Air keine Fluggesellschaft, hat auch keinen IATA-Code und/oder einen ICAO-Code . Verfügt auch über keine eigene Betriebsgenehmigung als Luftfahrtunternehmen (AOC, Air Operator Certificate). Ist also ein Unternehmen, zur Vermarktung von Flugtickets. (wie eine Reisebüro). Die Flugnummer sind alle bei MHS Aviation registriert. Als Unternehmen erfüllt RNA auch nicht die Mindestanforderungen der WP:RK#Wirtschaftsunternehmen.--77.211.212.101 11:00, 12. Aug. 2014 (CEST)
| Rhein-Neckar Air | |
|---|---|
| |
| IATA-Code: | |
| ICAO-Code: | |
| Rufzeichen: | |
| Gründung: | 2014 |
| Sitz: | Mannheim, Deutschland Deutschland |
| Unternehmensform: | GmbH |
| Leitung: | Dirk Eggert und Matthias F. Geisler (CEO) |
| Flottenstärke: | |
| Ziele: | national |
| Website: | rn-air.de |
Rhein-Neckar Air GmbH ist der Marketing-Name eines Unternehmens mit Sitz in Mannheim, das Flugverbindungen anbietet. Sie benutzt Stand März 2014 eine Dornier 328-110 für den Flugbetrieb zwischen dem City-Airport Mannheim und dem Flughafen Berlin-Tegel. Die Maschine und Besatzung werden von der Münchner Charterfluggesellschaft MHS Aviation gestellt, ein weiteres Flugzeug steht per Wet-Lease bereit.[1] [2]
Geschichte
Das Unternehmen wurde 2013 von einem Förderverein gegründet. Nachdem Cirrus Airlines 2012 den Flugbetrieb einstellen musste, gab es keine direkte Flugverbindung zwischen dem Flughafen Mannheim und Berlin-Tegel mehr. Deshalb wurde die Airline auf Betreiben von Unternehmen aus der Rhein-Neckar-Region gegründet (unter anderem SAP, Heidelberg Cement und Südzucker). Das Unternehmen nahm am 10. März 2014 den Flugbetrieb mit zwei wochentäglichen Flügen auf.[3] Die RNA hat zum Betrieb der Fluglinie Maschinen der MHS Aviation GmbH (München) gechartert. Sie fliegt im Auftrag der RNA und stellt auch das Cockpit- und Kabinenpersonal. Gegenüber den Kunden tritt ausschließlich die RNA als Vertrags- und Ansprechpartner auf.[4] Gemäß rechtlicher Definition ist Rhein-Neckar-Air keine Fluggesellschaft im eigentlichen Sinne, da sie über keine eigene Betriebsgenehmigung als Luftfahrtunternehmen (AOC, Air Operator Certificate) verfügt[5]
Siehe auch
- Liste von Fluggesellschaften
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Bericht in Flugrevue.de vom 13. März 2014
- ↑ Handelsblatt Online
- ↑ aerotelegraph.com, abgerufen am 13. März 2014
- ↑ MHS Aviation Aktuelles, abgerufen 13. März 2014
- ↑ LBA - Genehmigte deutsche Luftfahrtunternehmen (PDF, 16 KB).